二手车价格暴跌，标志着香港外籍人士的外流

如果你想知道现在世界上最适合买车的地方，看看香港就知道了。

即使在美国和其他国家的二手车价格打破记录的时候，香港人也在努力卖掉他们的汽车，因为在两年的惩罚性Covid限制之后，大量的居民搬出了这个城市。 

根据彭博社对网上经销商香港汽车城（Hong Kong Motor City）的数据分析，2022年第一季度香港二手车的平均参考价格与去年同期相比下降了6%，不包括超过100万港元（127,724美元）的车辆。虽然每个月的平均价格会有很大的不同，但总的趋势显示，2021年第三季度达到顶峰，然后在今年的最后三个月比上一季度下降了13%，2022年到目前为止下降了10%。

"这真是史无前例，"该市二手车经销商Vin's Motors的托马斯-萧说。"有太多的汽车需要卖掉。"

在世界其他地区，新车和二手车的价格正被供应链的延迟、电脑芯片的短缺和需求的增加所推高。而事实上，在大约六个月前，香港的汽车价格一直在上涨。现在不是了。在Covid-19突然出现在该城市之后，所实施的限制以及北京日益增长的影响力，使许多人决定他们在这个亚洲金融中心的时间已经结束。

根据移民局的数据，截至3月28日，香港今年已经录得超过15万人次的离境，是2021年全年净流出量的五倍多。

离开香港的人的一个热门目的地是新加坡，那里拥有汽车的成本继续上升。这个岛国的政府严格控制道路上的车辆数量，要求居民购买特别许可证才能开车。根据SGCarMart.com的数据，这些许可证的价格在3月份创下了新的记录，而私人交通的总体成本在2月份上升了18%。

新加坡是39岁的纪尧姆-福柯想去的地方。这位香港的高级技术经理几周来一直试图出售他的奥迪Q5 2014，但他无法获得一个满意的报价。

他在2020年5月以15.6万港元购买了这辆SUV，并以12.5万港元的价格在网上出售。他只收到低于80,000港元的报价。

"我是一个有点像汽车爱好者的人，在我的生活中买过和卖过很多车，总是能获得好的报价，"福柯说。"我很难接受不得不以这么低的价格出售这辆车"。

来自法国里尔的41岁税务律师卡洛琳-勒比尔(Caroline Lherbier)今年早些时候离开了香港，因为她担心如果她的两个孩子中的一个检测呈阳性，她可能会与他们分开三个星期。她说："他们把人关在隔离医院里，"她说。"这太可怕了。"

所以她就决定搬走，在停车场留下了一辆她在2018年以13.5万港元购买的2017年Mini Cooper。她不确定此时是否能拿到4万港币，尽管一些类似的车辆挂牌出售的价格更高。

"我没有一辆豪华车，所以我不介意，"她说。"价格下降得很厉害，反正我的车已经不值钱了。"

对托马斯-萧来说，每天给他打电话想把车卖回给他的人的数量是他40年的经营中前所未有的。"我们每天都会接到几十个电话，"他说。"我从来没有见过这样的事情。"

根据香港运输署的数据，今年1月在香港登记的新车和首次购买者的数量为2068辆，是自2020年8月以来的最低值，那时首次记录该数据。

由此产生的价格下降与世界其他地区形成了鲜明的对比。根据美国劳工统计局的数据，美国2月份的二手车价格比上年同期增长了41%。

"在世界各地，我们在过去两年都看到了这种情况，由于大流行病，汽车价格面临巨大的上升压力，"总部设在加拿大的丰业银行的经济学家和汽车行业专家Rebekah Young说。"对香港来说，看起来情况恰恰相反。"

对于那些希望离开的香港人来说，在他们的汽车上得到一个好的报价已经变得不可能。

"我们最接近这种情况的时候是2003年的SARS疫情，但这次价格并没有反弹，"托马斯-萧说，他目前有150辆汽车待售，库存的数量也差不多。自今年年初以来，萧购买的车辆已经比2021年的最后三个月多了50%。"我们只希望我们的利润有一天会恢复。"

曾经被珍视的车型现在正以低廉的价格出售。

根据香港汽车城的销售数据，一辆二手特斯拉Model X在2月份平均价值55.3万港元，比五个月前下降了15%。一辆行驶里程数为67,000英里的2012年产宝马M5在1月份的售价为248,000港元，而在三个月前，一辆行驶里程数相似的同型号汽车的价格为308,000港元。

对于一些人来说，应对价格的下降仅仅意味着咬紧牙关。

37岁的科比-卡普(Koby Karp)决定与他的家人在法国团聚，在疫情的限制导致生活困难后，他结束了在香港的三年逗留。本月早些时候，他以182,000港元的价格出售了他的梅赛德斯-奔驰GLC 250。他在6月份以26万港元的价格买下了这辆车，但在找不到私人买家时，他同意了这个更低的价格。

"每个人都在离开香港，所以没有人愿意买车，"一家NFT数据分析公司的创始人说。"目前在香港买车的人只有汽车经销商。"